據悉,，日本汽車芯片制造商Renesas Electronics上周表示，為應對中國經濟增長進一步放緩,，該公司將暫停部分工廠的生產,，暫停最長達兩個月。此外,，工業(yè)機器人制造商Yaskawa Electric和Fanuc,、Mitsubishi Electric、貿易公司Mitsui & Co和衛(wèi)浴巨頭Toto等大公司均下調了利潤預期,，并將此歸咎于中國經濟增長放緩。

日本各地制造商的產品很大一部分是銷售到中國的,，尤其是零部件和設備主要賣給中國工廠,，然后中國工廠利用相關零部件和設備制造產品，在國內銷售或出口到海外,。

事實上,，受影響的并不只有日本的大型制造公司。整體來說,，更接近供應鏈頂端的制造商受中國市場波動的影響更大,。

在日本北部沿海的雪鄉(xiāng),，一家小型精密模具制造商——Nagumo Seisakusho也正在感到中國經濟增長放緩帶來的痛苦。

Nagumo有100名員工,，為日本制造商制造精密的沖壓模具,，這些模具被用來生產汽車零件或其他產品然后銷往中國。該公司的生產都是按照客戶需求情況進行生產的,，然而自今年1月份以來,，該公司收到的客戶（如Denso Corp和Aisin Seiki等大型汽車零部件生產商）訂單突然減少，這導致Nagumo突然進入了一個相當艱難的時期,，為了維持該公司未來一年的運作,，該公司表示不會給員工漲薪。

對于訂單量的突然下滑,，Nagumo董事長Hiroshi Komemasu 表示,，該公司的大多數客戶是汽車零部件制造商，最近這些客戶都在“緊急剎車”減少生產（至少到今年3月為止是如此）,，而這直接導致了Nagumo 訂單下滑,。

“現在公司間流行著這么一個說法，中國打個噴嚏,，日本就得跟著感冒,， " Komemasu表示，“我強烈地感覺到,，貿易戰(zhàn)甚至影響到了像我們這樣的小公司,。”

連鎖反應

現在,，為了彌補訂單的減少,，Nagumo的銷售人員經常需要外出尋找新客戶。對于日本整體市場來說,， Nagumo這樣的上游制造商生產的大幅放緩,，并不是一個好兆頭，因為在日本,，每10名員工就有7名受雇于較小的公司,，而需求疲弱則表明日本大型企業(yè)未來的出貨量將減少。

Komemasu不愿透露其客戶的具體情況,，但表示有一家已經將訂單量減半Komemasu表示,，2018 年Nagumo是盈利的，但如果按照財年來算（截止至本月）他們可能會出現虧損,。訂單的下滑已經威脅到了Nagumo 2019年的銷售增長,，該公司將增長預期降低至6%，至19億日元(合1700萬美元),。

出于對銷量的擔憂,，Nagumo高管們表示,，在連續(xù)3年提薪后，該公司計劃將在下一財年（從4月開始）首次維持員工整體工資不變,。這樣的情況并不僅僅出現在Nagumo一家,，日本的其它制造商或許也將對員工薪資進行調整，畢竟現在正是企業(yè)薪資調整期,，而這加劇人們對于自己收入水平的擔憂,。

從某種程度上來講，中美貿易戰(zhàn)導致日本消費者薪資和消費支出水平下降,。不過,，據悉，豐田和松下等日本汽車巨頭在年度薪資談判中給員工提供了小幅加薪,，希望國內消費能夠抵消外部增長風險,。

中美貿易戰(zhàn)

盡管有報道指出，美國和中國將達成休戰(zhàn)協(xié)議,，然而貿易戰(zhàn)對日本產生的附帶損害或將持續(xù)下去,。

“中美貿易戰(zhàn)并不會因為一份休戰(zhàn)協(xié)議而徹底結束，協(xié)議只會讓雙方達成一個模糊的共識,，但這并不意味著中國的外部需求將一切向好,。隨著全球經濟增長進一步放緩，日本出口商和制造商將承受更大的下行壓力,，”日本第一生命研究機構（Dai-ichi Life Research Institute）的新興市場經濟學家Toru Nishihama表示,，“并且由于中國政府專注于支持國內經濟發(fā)展，中國政府能夠承受需求的放緩,?！?

伊藤忠經濟研究所（Itochu Research Institute）首席經濟學家Atsushi Takeda認為，中國經濟放緩對日本企業(yè)的影響將持續(xù)數月,，抵消了此前人們預測的中國刺激性措施將帶來的汽車需求增長,。

“今年1月到3月以及下個季度，日本的產品產量和出口量的變化非常直觀地展示中美貿易摩擦對日本帶來的影響,，”Takeda說,。

日本財政部近期公布的數據顯示，日本2月出口較上年同期下降1.2%,，超過此前分析師預期的0.9%,。據路透社報道，至2019年2月,，日本出口量已經連續(xù)第3個月下滑，外部需求放緩和中美貿易摩擦令日本經濟承受的壓力越來越大,。日本向中國出口的大幅下降預示著日本企業(yè)未來資本支出走弱,，人們工資前景疲弱,，企業(yè)商業(yè)信心受到打擊。

Takeda還表示,，日本的半導體行業(yè)和汽車行業(yè)將在2019年上半年受到沖擊,，與貿易摩擦有關的其他商品也將在第二和第三季度受到沖擊，因此對于日本的出口商和制造商來說,， 4月至6月將是最糟糕,、最難熬的時期。”

日本財務省的數據顯示,，2018年,，日本約38%的出口來自電子零部件、半導體制造設備和用于制造其他商品的重型機械,，而汽車行業(yè)占23%,。

可以說，將Nagumo這種小公司與日本工業(yè)巨頭和全球消費者聯系在一起的日本制造業(yè)供應鏈,，是日本首相安倍晉三計劃“依賴中國”將日本從數十年通縮和斷斷續(xù)續(xù)增長中解救出來的核心,。

此前，日本央行大量印鈔,，導致日元大幅貶值,，使日本出口產品在全球更具競爭力，刺激了日本產品出口的長期繁榮,，使企業(yè)獲得了創(chuàng)紀錄的利潤,，也促進了就業(yè)，創(chuàng)造了自上世紀70年代以來最緊張的勞動力市場,，并實現了適度的加薪,。然而，日本國內消費仍不溫不火,，如今出口需求(尤其是來自中國的需求)大幅下滑,，可能破壞日本戰(zhàn)后持續(xù)時間最長的經濟擴張。上月,，日本政府已經下調了對工廠產量和利潤的期望,，此外，相關數據已經表明,，日本制造業(yè)的向外擴張步伐已經停止,。

Nagumo的綜合事務部門主管Kenichi Watabe表示，在銷售人員的努力下,，公司已經“做到了收支平衡”,。

但該公司總裁Komemasu表示，“我們告訴員工在經濟低迷時期要勒緊褲腰帶,，不要購買不需要的東西,，但我們不會限制人力資本和研發(fā)方面的投資,。”